近日，随着煎茶车辆段出入段线最后一段地下隧道的支撑骨架完成封闭，公司所属电建铁路公司承建的市域（郊）铁路成眉线全部暗挖区间实现贯通。这也是继一季度盾构区间贯通后，全线地下区间的最后一块“拼图”完成，标志着成眉线地下区间全部贯通。

煎茶车辆段出入段线隧道全长65.5米，距离虽短，施工难度却不容小觑。面对复杂工况，项目团队针对每段隧道实际地层条件，逐一制定施工方案，先后多次组织专家论证，反复推演优化，确保方案可行、风险可控。现场暗挖科学采用中隔壁法施工，将原本一次成型的大断面“一分为二”，避免大面积同时开挖带来的坍塌风险。每向前开挖之前，施工团队都会先在隧道顶部和前方打入钢管并注浆，再动土作业。

与此同时，在隧道内和地面布设监测点，实时掌握隧道拱顶有没有下沉、周边有没有收敛变形、地表有没有沉降，一旦数据出现异常，立即调整施工参数。针对地层中的微量瓦斯，严格落实超前地质预报、洞内瓦斯实时监测预警、进出洞门禁管控及强制通风等措施，将瓦斯风险牢牢控住。为降低施工对地面商圈和市民出行的影响，项目团队提前谋划，周密组织，组织作业队伍在多个重点作业面实行错峰掘进，将爆破、开挖等高扰动工序安排在夜间及市民出行低峰期，天亮前完成支护封闭和现场清理，将施工对地面的影响降到最低。在精度控制上，测量班组全程跟进每一循环作业，4个月累计完成超过12万次点位校核，最终全线暗挖隧道以高精度顺利贯通。