八省十四城，横跨东北与长三角，一头是广袤的风光资源，一头是庞大的氢能应用市场。近日，在2026中国国际工业博览会上，中国电建主导的一场关于氢能“一带串联”跨区域协同行动正式拉开帷幕。

一场实验：助力“北氢南运”国家战略落地

10月12日，2026中国国际工业博览会期间，由中国电建所属上海院主办的“东北（含蒙东）—长三角”氢能综合应用试点城市群启动仪式暨氢能产业发展论坛在上海举行。上海、吉林、辽宁、内蒙古等地相关人员，以及十余座试点城市代表、重点企业和行业协会专家齐聚一堂，共同见证这一国家级氢能试点正式从顶层设计迈入实质性落地阶段。

这个“城市群”有多大？由上海牵头，联合内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽7个省份共计14个城市，形成“两极驱动、一带串联”的跨区域联通格局。在全国5个氢能试点城市群中，它是规模最大的一个。

为什么要把东北和长三角“绑”在一起？答案写在中国的能源地图上。东北及蒙东地区风光资源富集，具备大规模、低成本生产绿氢的资源底座；长三角则是制造业高地，港口物流、重型货运网络发达，是国内氢能最大的潜力消费市场之一，但本地可再生能源资源有限，绿氢生产成本偏高。一北一南，一端是绿氢“生产基地”，一端是氢能“应用市场”，供需天然互补。

这一试点的核心任务，就是打通“北氢南运、南备北用”的绿色能源大动脉，实现南北资源互补、技术互通和产业链深度融合。

一盘大棋：从方案编制到项目落地全链条支撑

在这场跨区域协同中，中国电建扮演了关键角色。作为上海市经信委氢基能源领域的智库机构，上海院深度参与试点城市群建设方案的编制工作，定位打造国内首个贯通北方风光资源腹地与东部沿海产业消费高地的国家级跨区域氢能综合示范标杆。

方案编得出来，项目也要落得下去。上海院在氢能领域已经深耕多年，已走出了一条从规划咨询到工程总承包的全链条路径。

在氢能交通领域，上海院完成了全国首个制氢加氢换氢一体站——乌海海南产业园西来峰制氢加氢换氢一体站项目的工程总承包，以及临港新片区万水路停保场加氢站一期工程、枣泉加氢站改扩建等项目的施工图设计。

在工业领域，针对风光波动性与化工生产稳定性之间的矛盾，自主研发了风光储氢装机配置优化软件和电氢氨醇一体化仿真模型，并应用于多个风光制氢一体化绿电直连项目的方案设计与可行性研究。

在创新领域，开展了上海首个燃料电池发电项目——浦江气体2兆瓦燃料电池分布式发电项目的施工图设计。还牵头主办了上海氢基能源产业联盟成立大会，联盟由16家产业链上下游企业自发组建，共同搭建产学研深度融合的合作平台，推动行业迈入规模化、高质量发展新阶段。

今年，中国电建深度参与城市群方案编制，围绕“制—储—运—用—贸”一体化推进，协同布局上游风光制氢及绿氨/醇基地、中游多式联运储运网络、下游洋山港绿色燃料加注贸易中心等关键环节，为城市群建设提供了全方位技术支撑。论坛现场，上海院与国鸿氢能签署战略合作协议，双方将围绕加氢站、风光制氢、氢储能、燃料电池分布式热电联供等项目开展深度合作。

一个标杆：中国电建从试点到样板“氢”作为

氢能产业链长、带动效应强。据预测，试点城市群将在上游规划年产绿氨112万吨、绿色甲醇259万吨，在中游依托辽宁构建多式联运储运网络，在下游推广燃料电池汽车2124辆、新建加氢站21座。

中国电建将氢能作为战新业务发展的重要方向，在氢能产业规划、风光氢氨醇一体化、加氢站、燃料电池热电联供等领域持续发力，为政府和企业提供从顶层设计到工程建设的全链条服务。本次试点城市群的启动，为全国跨区域绿色能源开发与高端制造要素统筹配置提供了实践样本，对提升我国氢能产业链自主可控水平、加快构建现代化产业体系、服务国家“双碳”战略全局具有重要的示范意义。

面向未来，中国电建将深入贯彻能源安全新战略，持续发挥能源电力全产业链一体化优势，服务国家氢能产业布局，在服务东北全面振兴、长三角一体化发展和国家氢能产业大局中勇当排头兵，为建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系贡献电建智慧和力量。