驱车穿行在贝宁北部，红土平原上棉田如雪，一条崭新的“棉花之路”正重塑这片土地的运输脉络。2025年10月18日，由电建市政公司承建的贝宁棉花之路项目LOT3标段沥青混凝土面层全线铺设完成，较计划提前36天告竣，标志着这条连接科托努港与北部棉花主产区的交通大动脉主体工程基本收官。

路通了，棉农的心也通了

清晨的棉田还挂着露珠，阿兰和家人已经开始了一天的劳作。这位种了二十年棉花的老农，如今看着自家田边新修的道路，眼里满是期待。“这条路没修通前，我们最怕雨季。”他蹲下身，抚摸着饱满的棉桃说，“雨水一来，通往港口的土路就变得泥泞不堪，卡车进不来，棉花运不出去。有时候棉包在仓库里一放就是大半个月，眼睁睁看着雪白的棉花发黄变质。”

阿兰的记忆中，运输问题不仅是棉农们最大的心病，也是让沿线5000家农户糟心的痛点。距离港口最近的棉区，运输也要耗费近六个小时，更不用说偏远的村庄。颠簸的土路不仅耗时，更让棉花在运输途中损耗严重。“一车棉花运到港口，总要少上那么几包。都是路上的颠簸造成的。”他摇摇头，“现在好了，这条路修通了，以前需要两天的车程，现在听说不到一天就能到港。损失少了，收入自然就上去了。”

不远处，运输司机伊萨正在检查车辆。这位在这条路上跑了十年棉花运输的老司机，如今还增加了大豆运输业务。“这条路一年总有几个月是没法跑的，”他拍着车头说，“坑坑洼洼，对车辆损伤大，油耗也高。现在这条新路平整宽阔，同样的路程能省下近一半时间。雨季也很安全了，”伊萨算了笔账，运输成本降低后，他的月收入大幅提高，盖新房的计划终于可以提上日程了。

这路，是跟雨季抢出来的

在贝宁北部，雨季是筑路人最大的挑战。每年5月至10月，突如其来的暴雨常常让施工陷入停滞。“这里的雨不像其他地方，它是突然来的。”项目副经理张卫军站在刚铺好的路基旁回忆道，“有时候太阳还明晃晃地挂着，一片云飘过来，大雨就倾盆而下，连收设备的时间都没有。”

面对恶劣的自然条件，中国建设者们摸索出了一套独特的施工方法。他们总结为“短、平、快”——选择多个小型工作面同时施工，雨一停就争分夺秒进行施工，完成一段立即进行保护，防止被雨水冲刷。“最紧张的时候，我们连续72小时轮班作业。”负责人指着远处一段道路说，“那段路就是在两次暴雨的间隙里抢出来的。由中国人和贝宁人共同组成的十余个施工班组有序衔接，高效完成了施工计划。”

试验室里，技术员谭富锴正在仔细核对一组数据。这个年轻人从项目开工就坚守在质检岗位，对每一个数字都近乎苛刻。“从我们试验室出去的每一项数据，都直接关系到道路的质量与安全。”他说这话时，神情严肃。有一次，在看似平整的路面检测中，他发现了一段路基的压实度未达到标准。虽然这意味着返工，会耽误工期，但他坚持要求整改。“我们的严谨不是束缚，而是责任。这条路将来要跑几十年，我们不能留下任何隐患。”

除了应对雨季，当地特殊的地质条件也给施工带来了挑战。道路施工“料”最关键，在前期料场寻找期间项目团队需要面对的是表层仅有二三十公分浮土、下方就是坚硬岩层的地质结构。在设备尚未完全到位时，建设者们甚至拿着铁镐和铁锹，一点一点地进行勘探。“每一寸道路的修建，都凝结着汗水与智慧。”回忆起刚到项目为寻找石料发愁的张卫军感慨道。

这条路教给我们技术，也带给我们水

在项目工地上，经常能看到这样动人的场景：中国师傅耐心地指导当地工人操作设备，语言不通时就用手比划，直到对方完全明白。达洪多就是这些当地工人中的一员，经过两年多的学习，他已经从普通的力工成长为能够独立放线的测量员。

“中国师傅教会我的不仅是技术，更是一种认真负责的态度。”达洪多用流利的法语说道。他记得第一次操作水平仪时，因为紧张连续几次数据都不准确。中国师傅没有责怪，而是手把手地教他，直到他完全掌握要领。“现在我能独立完成大部分测量工作，这让我对未来的生活充满信心。”

项目建设期间，像达洪多这样的当地雇员有近300人。项目团队不仅为他们提供就业岗位，更通过系统的培训，培养他们在测量、试验、机械操作等方面的专业技能。

对当地社区的帮助远不止于此。在旱季长达半年的贝宁北部，水资源尤为珍贵。项目建设的两座抗旱水库，成为周边村庄的生命之源。“以前旱季时，我们要赶着牛羊走几十公里找水喝。”附近牧民站在新建的水库边说，“现在好了，家门口就有干净的水源。牛羊喝得好，庄稼也能及时灌溉，收成比以前好了不少。”

路上，都是互帮互助的故事

2023年4月，贝宁电视台的镜头记录下了这样一幕：一辆当地运输车深陷泥潭，中国建设者驾驶工程车辆前来救援。这不是摆拍，而是项目建设过程中经常发生的真实场景。“帮助受困车辆已经成为我们的日常工作之一。”救援队员说，“这条路还没修好时，经常有车辆被困。只要接到求助，我们都会立即赶去。”

这种互助精神深深打动了当地居民。2025年4月，项目部收到当地政府的感谢信，信中特别提到了建设者们捐赠体育用品、支持社区发展的善举。而在更早的2022年底，项目举办的爱心助学活动上，当地孩子们接过新书包时灿烂的笑容，让所有建设者觉得付出都是值得的。

2024年至2025年间，非洲开发银行考察团多次来到项目现场。在仔细查看施工情况、环境保护措施后，考察团成员给予了高度评价：“这个项目不仅在工程质量上过硬，在履行社会责任方面也树立了典范。”

通往希望的金色大道

如今，平整的沥青路在红土地上延伸，像一条黑色的缎带，串联起村庄与城市、棉田与港口、现实与梦想。道路通车后，农产品运输效率提升了近50%，物流成本降低了35%。这些数字背后，是农户更鼓的钱包，是司机更轻松的工作，是沿线村庄更活跃的经济。

对于年轻的建设者王恒来说，这条路见证了他的成长。从最初跟着师傅燕飞学习安装路缘石，到后来能够独立负责工段，这个年轻人在这片红土地上完成了从学生到工程师的蜕变。“记得有一次夜班，我的车陷进了泥坑。当时又急又怕，是老师傅冒着大雨赶来救援。”王恒说，“那一刻我明白了什么是责任，什么是担当。”

走在刚刚通车的主路上，王恒眼前仿佛浮现出未来的景象：运送农产品的卡车川流不息，道路两旁店铺林立，孩子们在新修的人行道上奔跑嬉戏。“我们筑的不仅是一条路，”他在工作日记中写道，“更是当地百姓的希望，是中贝友谊的桥梁。”

项目全线通车之际，沿线村民自发举行歌舞仪式，将亲手编织的草帽送给中方建设者。那一刻，所有艰辛仿佛都化作了连接彼此的路。项目经理张丙坤感慨道：“回顾整个建设历程，贝宁棉花之路项目堪称一场从‘举步维艰’到‘强势突围’的绝地翻盘。在极端艰苦、完全被动的逆境中，正是凭借整个团队卓越的危机处置能力、坚定的逆境操盘信心和无私的团结协作，我们才最终攻克了所有难关。这条路，铺下的不仅是沥青，更是我们共同的汗水、信任与承诺。”

夕阳西下，金色的阳光洒在崭新的路面上。远处，满载棉花的车队正缓缓驶来。这条由中贝两国建设者共同铺就的道路，不仅缩短了地理距离，更拉近了心与心的距离。它像一条纽带，将收获与希望相连，将今天与明天相连，将两个相隔万里的国家紧紧相连。

在这片充满生机的红土地上，“棉花之路”的故事还在继续。而每一位走过这条路的人都知道，这条路通往的，是更加温暖、更加美好的明天。

阿兰（中）和她的家人

运输司机伊萨

项目部为附近居民修的水库

项目部进行道路救援