日前，由水电五局承建的特拉维夫绿线轻轨G3-4标段雅孔河大桥顺利完成跨河段6榀预制梁吊装，标志着该关键控制性工程实现南北贯通。特拉维夫大都会轨道交通有限公司（NTA）高管吉尔·恩巴尔及多家以色列媒体记者亲临现场，共同见证这一重要时刻。此次吊装任务的高效执行，为后续桥面铺装及全桥合龙奠定了坚实基础。

雅孔轻轨大桥位于雅孔公园内，施工区域内树木、路灯等市政设施密集，作业空间受限。此次跨河段吊装工程需在55米宽的雅孔河上架设6榀双T型预制梁，每榀梁长31米、重72吨，吊装高度达35米。受水域环境和场地条件限制，施工难度极大。项目团队经过多轮方案论证，最终采用双机联吊施工方案。预制梁由运梁车从12公里外的预制厂运至轻轨桥东侧公路大桥，再由两台550吨级大型吊车协同作业，将梁体精准安放至3号、4号桥墩。

此次吊装作业涉及罗卡奇市政大道夜间封闭施工，且正值汛期及雨季，持续降雨导致河道水流湍急，进一步增加了施工难度。项目团队提前3个月完成道路封闭、运梁及夜间施工许可审批，并与交通管理部门、警察局、河道管理局进行多轮桌面推演，不断优化施工方案细节。由于6榀预制梁属超限运输构件，项目团队按规定向警察局申请全程押运许可。最终，由11辆警车、33名警员负责从预制厂至施工现场穿越两个城区，全程12公里的押运任务，确保运输安全。

2月24日，两台550吨级吊车顺利完成进场组装。2月24日22时，道路封闭正式生效，河道警戒封闭完成，11辆警车护送3辆超长运梁车将预制梁安全运达施工区域。22时30分，首榀预制梁缓缓吊起，精确对位，技术人员严格把控梁端伸缩缝和间隙，确保精准落位。经过24日、25日连续两个夜间施工窗口，跨河段6榀预制梁吊装任务顺利完成。

截至目前，绿线轻轨G3-4标段雅孔轻轨大桥已累计完成100榀预制梁吊装，架设进度突破90%，全桥建设完成93%。项目已由土建混凝土施工转序至钢结构及景观绿化附属工程施工阶段，施工团队正全力冲刺，确保大桥按期贯通。

特拉维夫绿线轻轨G3-4标段是以色列《2030国家交通规划》重点工程之一，由中国电建承建。该标段全长820米，包括一座轻轨主线桥及一座建筑面积2400平方米的地面车站。作为轻轨网的二期工程，建成后将连通特拉维夫南北区域与市中心，极大提升城市轨道交通网络的通达性，改善市民出行体验。雅孔轻轨大桥作为绿线轻轨的重要控制性工程，其设计兼顾环保与美观，建成后将成为特拉维夫市新的地标性建筑。

水电五局项目团队将继续秉持“质量第一、安全至上”的原则，全力推进施工进度，力争早日实现全线贯通，为以色列城市轨道交通发展贡献中国智慧与力量。