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深圳地铁12号线洲石路站E1出入口暗挖段安全贯通
来源:水电十四局 作者:刁目国 时间:2021-03-01 字体:[ ]

2月28日,深圳地铁12号线春节后复工取得突破性进展。由水电十四局承担施工的深圳市轨道交通12号线工程洲石路站E1出入口暗挖段安全实现贯通,为E2出入口暗挖提供了施工通道。

洲石路站位于前进二路与洲石路交汇处北侧空地,沿南北向布置,车站附属共设置6个出入口及两组风亭,其中E1和E2出入口设置于洲石路与前进二路交叉口南侧,平行于洲石路布置。两个出入口通过与桃~洲区间左线共建段主通道相连,兼过街功能。E1出入口通道暗挖段全段位于中风化混合花岗岩地层中,顶板覆土厚约为4.3~8.2m,采用矿山法施工,爆破开挖的方式。E1出入口暗挖通道为门型洞结构,开挖初支净空尺寸7300mm×5341mm(宽×高),暗挖段总长度25458mm,暗挖施工由E1出入口明挖段向与之垂直的过街通道单方向开挖掘进。

此次开挖贯通的E1出入口矿山法暗挖段,位于前进二路与洲石路交叉口东南角,距居民区和商铺较近,地面交通车辆多、人流量大,覆土埋深浅,为防止地面沉降风险,施工过程加强监控量测,数据及时分析,有效指导施工;爆破过程中设立警戒区,并设专人指挥交通与警戒,减少对周边行人车辆影响。针对距居民区近,噪声振速控制要求高,严格控制施工工序时段和爆破参数。

为确保暗挖通道开挖顺利贯通,项目部严格按照标准化建设要求,坚持以建“精工良建、品臻致远”为目标,全体参建人员,团结一致,紧密协作,争分夺秒,在地质条件复杂多变的情况下,合理安排施工工序、减少工序相互之间的干扰,在施工中始终严格秉承“管超前、严注浆、短进尺、早支护、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则,并执行领导带班制把关各工序环节验收,对于现场存在问题做到“见一项,消一项;不消项,不进尺”原则,在保障质量的同时确保安全可控。E1出入口暗挖段的安全顺利贯通,为E2出入口暗挖提供了良好的施工通道。

   


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