11月26日上午10点，在深圳地铁集团、电建铁路南方公司及各监理、施工单位相关人员的共同见证下，深圳地铁12号线上川站顺利完成最后一仓混凝土的浇筑，标志着全线首座长度超500米的车站封顶，为后续车站附属结构施工创造了条件。

上川站位于宝安区前进一路，为地下二层岛式车站，车站全长537米，标准段基坑宽20.1米，南、北端头均为盾构始发井，采用半盖挖顺作法，基坑围护结构采用地连墙+内支撑（1道砼支撑，3道钢支撑）。该车站现场施工作业面多、场地狭小、周边建筑物多、环境复杂且紧邻环保国控点，对文明施工、绿色环保等具有更高要求。

在面临体量大、风险高、工期紧、任务重等内外部重重压力下，项目充分发挥党员先锋模范带头作用，认真组织优化施工方案，积极推动创新技术应用，科学编排交接班制度，严格执行领导带班制度，将网格化、精细化管理落实落地。同时，坚持“以人为本”，持续加大对工人的关爱力度，在现场设置凉水茶水亭，发放防暑降温药品，合理调整作业时间，千方百计为作业人员创造良好的施工环境，为全面推进项目履约创造积极条件。此外，项目积极打造绿色施工范例，设置了扬尘、噪音监测系统，配备配足雾炮机及围挡喷淋系统，组建专门的保洁队伍，定期对施工场地内外进行清洁，努力将对周边环境的影响降到了最低。通过参建各方的共同努力，在保质保量保安全的前提上，上川站主体结构历经257天顺利完成，成为全线第15座实现封顶目标的车站。

据统计，截止目前，深圳地铁12号线全线车站主体结构累计完成66%，盾构施工累计完成72%，矿山法隧道开挖初支完成75%。全线预计于2021年上半年实现隧道全面贯通，2022年底建成开通。