10月28日，由水电十六局承建主体工程的福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程，历时6年的建设，一线船闸实现首次试通航。上午10时20分，随着工作人员按下开启按钮，水口坝下工程一线船闸人字门缓缓打开，6艘满载货物的船舶依次平稳通过船闸人字门，并经过宽阔的下游引航道进入闽江航道。闽江水口坝下工程船闸试通航圆满成功！宣告近年来由于水位逐年下切，通航条件逐年恶化的闽江航运问题得到彻底解决，同时也标志着闽江重新实现全年全天候通航。福建省委常委、副省长郭宁宁专程到试通航现场祝贺。

福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程被列为国家“十二五”高等级航道规划重点建设项目，也是国内首个特大型水电站坝下水位治理与通航改善工程，总投资约27.18亿。

2015年8月，福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善主体工程正式开工，但是工程的建设并不一帆风顺，项目施工体量大、难度高、料场变更、多次遭遇超标洪水等一系列困难阻碍了施工进度。特别是2016年7月的“尼伯特”强台风，将从料场到施工区的唯一交通要道北溪大桥冲毁，致使工期延后。2017年汛后，工程重新恢复施工，各项工作有序推进，项目进入施工的黄金时期，捷报频传。2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情让工程又被迫按下了“暂停键”。2020年2月8日，水电十六局项目团队克服重重困难，在认真搞好防疫的前提下，在国网水新系统和全省在建重点工程中率先正式恢复施工，确保了工程按节点目标的顺利推进。

福建闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程，船闸由一座目前全省最大的一线三级船闸（以下简称“水口船闸”）和一座目前国内投入运行规模最大、在世界上同类机型位列第二的湿运全平衡钢丝绳卷扬提升式垂直升船机组成，可通行2×500吨级一顶两驳推船队。2022年5月全部建成后将抬高水口水电站全闸下游水位约6.5米，恢复到闽江河床下切前原有水平，达到四级航道通航标准，闽江南平至福州段通航由500吨跃升至1000吨，年通航能力预计达到1400万吨，从根本上解决闽江流域通航难题，并保证水口水电站机组稳定运行。

货船驶出一线船闸（正面图）

货船驶出一线船闸（后视图）

一线船闸试通航成功