南龙铁路项目转入营运线施工
来源:水电三局 作者:张文波 赵良 摄影师:张文波 赵良 时间:2018-10-09 字体:[ ]

日前,水电三局路桥分局南龙铁路项目全线正式联调联试,从工程线施工转为营运线施工,并进入动车组检测阶段,意味着距离通车运营已为时不远。

自9月28日南龙铁路进入联调联试后,南龙铁路平均每天经历6趟检测列车及货物列车的检验、测试,列车时速从最初60公里/小时逐渐提升到160公里/小时,从10月10日开始,南龙铁路进入动车组检测。

根据南昌局和福平公司相关文件要求,白天进行联调试验,晚上安排“天窗点”进行施工。联调联试期间施工作业和邻近作业项目,及时上报施工计划,做好站场登销记工作及现场施工安全防护工作。10月1日下午,项目部召开联调联试施工安全会,会议强调,各分部在现场施工和安全防护工作中,加强各工点和驻站人员的联系,确认施工计划批复后才能上线作业,指定专职防护人员带队上线施工。项目部和分部负责人切不可麻痹大意,严格执行上线作业要求规范施工,圆满完成剩余工程任务。希望广大职工在后期的工作中持之以恒、戒骄戒躁、提升安全意识,发扬工匠精神。严格按照营运线施工的制度要求开展施工,保障安全生产。

南龙铁路新建正线长度246.55公里,设9个车站,设计行车速度200公里/小时,是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。由水电三局路桥分局承建的南龙铁路六标项目,标段全长40.75公里,包含隧道20座,桥梁25座,路基30段,车站一座(双洋站)。自2013年12月进场以来,南龙项目力推标准化管理,加强过程质量管控,定期开展安全隐患排查治理,采取领导分片包保、周计划考核等举措,稳步有序推进施工生产,积极开展青年突击队、义务劳动日等活动,确保了铁路安全贯通。

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