匠心时代,水电五局的变不变——写在“江源3号”掘进突破千米大关之际
来源:水电五局 作者:李玲娣 时间:2017-09-13 字体:[ ]

这是一个变化的时代!

地铁改变了人们的出行方式,而水电五局的地铁建设者也在改变着地铁的建造方式!

9月10日,“江源3号”盾构机在成都轨道交通18号线工程兴天风井盾构区间顺利完成560环管片拼装,掘进里程突破千米大关,达到1008米,水电五局成都轨道交通18号线工程隧道施工取得了阶段性的胜利。

“江源战队”领跑成都轨道交通18号线

胜利的时刻,总是让人欢心鼓舞。“江源3号”被称为“盾构金刚”,是水电五局为了成都轨道交通18号线工程专门定制的特种设备,这台盾构机直径8.6米,整机长度109米,比常规的盾构机体积大一倍,是西南片区地铁建设史上最大的盾构机。

从3月10日首台国产大直径盾构机——“江源3号”下线以来,水电五局先后顺利投入的“江源4号”、“江源5号”、“江源6号”盾构机先后下线“起跑”,拉开了“江源战队”征战成都轨道交通18号线的序幕。而后,4台“盾构金刚”分别从左右线向兴隆站—天府新站中间风井及天府新站方向齐驱挺进。

2017年3月,天府新站主体结构也正式开挖。

2017年4月,由水电五局驾驭的“江源3号”盾构机在38天组装后,正式分体始发。同月,合江车辆段也进入了施工状态。直至今日,用于土建4标的4台盾构机全部投产,天府新站已完成地下侧墙及柱子的浇筑及负一层顶板已浇筑完成;合江车辆段正在大面积开挖阶段。

7月17日,水电五局在成都轨道交通18号线工程建设中迎来“大考”,成都轨道交通集团联合成都质监站、监理、中电建成投、设计、地勘、设计、监测等9家单位,对水电五局所承建的兴天中间风井至天府新站盾构区间进行了“百环验收”。

“规范化、专业化、标准化”,这是“百环验收”专家经过现场检查给出的评语。“顺利通过!”水电五局成为成都轨道交通18号线全线盾构机“起跑”相对较晚、但却第一个通过“百环验收”的施工单位,“江源战队”从此成为成都轨道交通18号线的“领跑者”!

“花园式工地”引领绿色环保施工

走进水电五局成都轨道交通18号线施工现场,场地内墨绿发翠的绿化带、红白相间的行行围挡、蓝顶白墙的排排板房、码放整齐的管片、堆放有序的钢筋、醒目炫眼的标识……在蓝天白云衬托下,红、黄、蓝、白、绿五种颜色明快养眼,让人仿佛置身于一个赏心悦目的花园。

开工伊始,为了保证进度,水电五局项目部“见缝插针”的开展施工。但是,现场施工混乱,现场文明施工遭到了指挥部及地铁公司的严厉警告。面对“出师不利”的境况,水电五局成都轨道交通18号线项目经理王英俊急的“拍了桌子”!

鼓劲加油的话说了一箩筐,绿色环保文明施工相关的材料也翻了一大摞。王英俊明白,“拍桌子”不能解决任何问题,借鉴国内外优秀项目管理的典型经验,他提出了建设“花园式工地”的思路。有了这个方向,水电五局成都轨道交通18号线项目部全体员工就都朝着这个目标去努力。最终,在2017年第一季度全线综合评比考核中,水电五局项目部获得了“综合评比”和“质量管理单项评比”两个第一名,水电五局在经历一番挫折之后成为“双料”冠军。

5月26日,水电五局成都轨道交通18号线土建4标项目荣获成都市建设委员会“文明施工达标工地”称号 ,成为成都市200多处施工点中被表彰的15个文明达标点之一,水电五局成功上演了一出“王者归来”的喜剧。

“在这样的环境下工作,干劲更足了……”,有十多年基层项目工作经历的老李这样说。现如今,4台炫目的红色龙门吊赫然于场地中间,忙碌地吊起一个个管片,又倒下一斗斗泥浆;旁边的砂浆站发出轰轰的重奏;一个个雾炮机摇动着脑袋吞噬着现场的扬尘;进场道路两旁的喷淋系统刷刷地坚守岗位;出入口的洗车系统让每一辆经过的车辆焕然一新。现场这些,在绿色“假山”的映衬下,显得格外和谐,引来成都其他地铁建设单位过来参观。

“五局匠心”引领盾构施工技术

7月6日8时,在成都轨道交通18号线兴隆至龙泉山隧道段施工现场,“盾构金刚”与威青线上演“遭遇战”,水电五局“江源4号”盾构机安全下穿特别重大风险源——威青燃气管线。此次“穿越”,是“江源四兄弟”第三次穿越特别重大风险源,也是第二次“穿越”威青燃气管线,“江源四兄弟”在成都轨道交通18号线工程现场成功“穿”出了加速度!

水电五局在建设成都轨道交通18号线过程中,“江源3号”、“江源4号”盾构机先后穿越DN720威青线燃气管线,又先后穿越成自泸高速公路等特重大危险源。“江源5号”、江源6号”盾构机先后穿越红星路南延线快速公路危险源。

其中,“威青线”作为一个高规格、大容量的燃气运输管线,起于城厢输气站,止于越溪输气站,盾构机掘进过程中隧道拱顶距DN720威青线距离5.2米,距离较近,安全隐患大。且该标段线路穿越的主要地层为中风化泥岩,控制难度较大,被列为特重大危险源。

由于该标段线路穿越地段地质复杂,施工过程中土压平衡建立较为困难,掘进中刀盘极易结泥饼,掘进参数较难控制。在“江源战队”“穿越”以上三大危险源时,水电五局通过不断地技术创新、优化施工工艺、加强设备改进,利用“总结分析法”、“渣土改良法”等,有效地解决了在泥岩地层条件下盾构快速掘进、防止管片上浮和错台的难题。

水电五局的“匠心”,也在这些穿越的过程中得到了进一步的淬炼。在掌握相关掘进的技术参数后,水电五局对可能出现的喷涌、刀盘结泥饼、成型隧道的管片上浮等一系列潜在风险源进行了细致分析,充分评估并制定相应的应急措施,确保了先后6次顺利穿越三项重大危险源,为后续盾构机的掘进及重大危险源的穿越积累了成功经验。

在这个“变”的时代,水电五局一直在“变”。成都轨道交通18号线工程土建4标项目建设正在火热地进行着,水电五局也已从地铁建设的“新兵”逐渐成长为“标兵”……

在这个“变”的时代,水电五局也有一样未“变”,那就是追求卓越的“匠心”,从为改变……

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