福州地铁6号线壶井站冠梁、支撑梁首仓混凝土顺利浇筑
来源:水电一局 作者:李丹、邵琳琳 摄影师:李岩东 时间:2017-09-13 字体:[ ]

9月4日上午10点,福州地铁6号线壶井站冠梁、支撑梁首仓混凝土顺利浇筑,主体土方开挖前的转序工作正式拉开序幕。水电一局铁路分局党委书记秦海东、项目经理赵涵滢及项目部、作业队30余人参加了混凝土浇筑仪式。

冠梁、支撑梁不仅是基坑开挖前的第一道支撑保障,同时也是车站主体开挖和后续施工安全的保护伞。冠梁、支撑梁施工质量意义重大,其中轴力计是检验冠梁、支撑梁施工质量的标准。这么重要的工序,福州地铁项目部做了什么?

开展技术业务培训。由项目总工程师罗建波牵头,以施工蓝图和技术质量标准为依据,对工程技术人员及现场施工生产管理人员进行全面的技术质量培训,针对关键工序进行了详细说明,开展讨论环节,优化施工工艺。在此基础上,召集主体施工队伍现场负责人及各班组长、作业工人进行全面培训和交底。将学习培训和现场交底结合起来,将项目管理层和现场施工作业层联系起来,做到共同学习,共知共会。

在对标学习中提升。项目管理层带领现场作业层到相邻标段学习,从桩头钢筋调直到直螺纹钢筋加工连接,从混凝土凿毛到外观质量,从模板材质到安装加固质量,查看、问询、讨论,秉承地铁无小事的理念,从每一个细节出发进行学习。取经回来后,项目部召开专题会,结合本项目的施工特点,研究每一道工序的施工质量控制要点,好的方面加以学习,不足之处研究对策避免在同样环节出问题。

强化模板质量过程控制。测量放样精益求精,轴线、高程进行校核,垫层上的隔层加弹了墨线;模板的安装沿着墨线按照标准化施工,现场技术骨干李天琪、褚继龙进行现场技术指导和质量检查,发现一处模板接缝不严,混凝土浇筑过程会漏浆,要求现场作出整改;现场经理刘成林指导工人拆下两条木方,对接缝处进行严密结合处理。

钢筋加工执行下料单。直螺纹钢筋的加工和安装是钢筋施工中的重难点,为了确保直螺纹钢筋的施工质量,项目部采取锯床进行钢筋端头截割,套丝机设定套丝长度,完成后进行适当打磨,再采取通规子规对每一个接头和套筒进行检验,不符合要求的进行重新加工或淘汰,现场质检人员手中的尺是丈量钢筋间距和保护层厚度的准则,不合格就当场整改。

混凝土施工严格每一道程序。坍落度、温度、下料速度、浇筑顺序、每层浇筑厚度、振捣工艺、养护都关系到混凝土成品质量,在混凝土浇筑过程中,现场负责人和质量、试验人员全程跟踪,随时抽查各种参数,指导混凝土浇筑过程。

现场质量管控精益求精,整个施工过程严格执行“三检制”,现场管理人员紧抓每一个细节,做到合格一处验收一处。福州地铁的员工用实际行动亮出一局特色、发出一局声音、展示一局形象。

业主代表、设计代表、监理人员对壶井站的转序施工建言献策,并且主持召开转序施工专题会,帮助项目部梳理各道程序。

切合实际的培训,不断钻研的学习,群策群力的谋划,明晰的责任落实,让一切都变得水到渠成,下午4:30分,冠梁、支撑梁首仓混凝土顺利收面,打通了下一步基坑开挖的第一条通道,推动了项目整体施工计划的进程。



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