【一带一路故事】助力肯尼亚经济腾飞
来源:水电十三局 作者:陈星宇 时间:2017-05-19 字体:[ ]

说起肯尼亚,我首先想到了锡卡高速公路。原来的锡卡到内罗毕的道路狭窄,路面坑坑洼洼,雨季来临时泥泞难行,全程下来需要两个多小时。2008年开始,我们在这里建设了一条国际范儿的高速公路,极大改善了内罗毕周边的交通状况,为肯尼亚打通了连接邻国埃塞俄比亚的快速经济通道。作为肯尼亚2030远景规划的重要部分,锡卡公路更是“道路驱动肯尼亚经济发展”的典范。

锡卡路附近卡哈瓦小学和军营常年为水所困,经常会断水。我们在修路的过程中,无偿为他们修了卡哈瓦水井,解决了当地的饮水问题。周边的人都因为这口井,生活变得便利起来,各家店铺也有了充足的水源供应。卡哈瓦水井,就是一股暖流,一直在流淌。

中国的西部由于地理位置偏远,开发难度大,虽然资源丰富,但当地人民生活水平并没有因此提高。2000年,国家提出的西部大开发战略,给西部带来了有目共睹的变化。

读过李白的《蜀道难》,都知道蜀道之难难于上青天。

从前是闻蜀道而丧胆,近蜀道而退惧。自从西部大开发开始,西部的交通得到翻天覆地的变化。曾经“一夫当关,万夫莫开”的千万个“蜀道”发生了根本性的变化,路通了,变宽了,乡村之间,城市与城市之间的距离也不再遥远了。

我有一个朋友来自中国西部四川省,从小就在农村长大,他告诉我,小时候去县城,要走路去,得花上接近半天才能走到,因为路太难走,都是盘山小路,还要过一条河。等到去县城办完事,马不停蹄往回赶回到家也是八九点的样子了。后来,他努力读书考上了大学,走出了大山,到了武汉念书。等再回家的时候,发现家乡的路通了,国家实行了“村村通”把路都修到了家门口,每年回去都有新变化,高速公路也过去了,铁路提速了,机场航班增多了......

中国的西部如此,肯尼亚的西部也一样。对肯尼亚西部而言,要建设,首要之急就是修路。而我们正是这支能为西部建设带来希望的队伍。建成的基苏木公路项目,就给肯尼亚第三大城市注入了新的活力。

肯尼亚大使馆工作人员在对基苏木一带项目做考察时,遇到了还在做公路后期维护的工程师,他们被晒得一半黑,一半白。有几个人被“摆了”很多次,工作期间,他们中午时间也大都在现场度过,困了就席地而卧,饿了就吃点带出来的干粮,即便这样,大家依然坚守岗位,尽职尽责地做好自己的工作。

一个地区要发展,路是当务之急。落后的西部乡村公路给当地带来诸多困扰和不便,而肯尼亚制定的“五年万公里公路建设计划”,正是在寻求新的发展之道。一万里不长,五年不短。我们积极响应号召,卡玛提拉-切普通盖公路项目,192、193公路项目等等乡村公路建设正在如火如荼地进行,虽然条件艰苦,资源有限,但大家与当地人民相互帮助、鼓励与支持,不惧山村乡野、原始地带环境的恶劣,一米一米往前进发。

“一带一路”建设正在深刻影响着全世界,也在为肯尼亚的发展注入新的活力,期冀着我们能为肯尼亚西部建设带去更多实实在在的福音,用水泥钢筋为肯尼亚铺砌起新的致富腾飞发展之道。


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